Ο 3ος αγώνας IMC MODELS CUP μετά από πολλές αναβολές έμελε να είναι αυτός που θα εγκαινιάσει αγωνιστικά τον νέο χώρο που έχει δημιουργηθεί στο Ηράκλειο της Κρήτης και θα φιλοξενεί ασφάλτινους και χωμάτινους αγώνες όλων των κατηγοριών. " Xtreme Speedways " θα είναι η ονομασία του χώρου αυτού και παρόλο που οι εργασίες δεν έχουν ολοκληρωθεί ο αγώνας στέφτηκε με επιτυχία. Μια μικρή καθυστέρηση ( περίπου μιας ώρας ) ήταν αναγκαία λόγω της πρωινής μπόρας κατά τα αλλά το πρόγραμμα κύλησε ομαλά.
Πολύς κόσμος είχε μαζευτεί από νωρίς το πρωί , φίλοι , γνωστοί , μοντελιστές αλλά και επισκέπτες . Στον αγώνα συμμετείχαν τελικά 18 μοντελιστές . Αρκετοί ήταν αυτοί που δεν μπόρεσαν να τρέξουν ενώ ήθελαν Μπέρκης ( γεννητούρια ... να σου ζήσει ) , Βέλλος , Μυλωνάκης ( αχ αυτά τα σέρβο ) και άλλοι από πιο μακριά ( Δανιάς , Ρεγκούζας ... είχαν έρθει στις 16 που άνοιξαν οι ουρανοί... ) και άλλοι.
Σε ιδιόκτητο χώρο λίγο πάνω από την πίστα είχε στηθεί άψογα κυλικείο που εξυπηρέτησε τον κόσμο σε ότι χρειάστηκε (καφέδες αναψυκτικά , φαγώσιμα ..) προσωρινά βέβαια αφού πολύ σύντομα θα υπάρχει οργανωμένος χώρος μέσα την πίστα.
Στο αγωνιστικό κομμάτι τώρα οι συμμετέχοντες σε όλο τον ελεύθερο χρόνο που η πίστα ήταν ανοιχτή προσπαθούσαν να βρουν τα πατήματα τους , το στήσιμο του αυτοκινήτου τους και φυσικά το κατάλληλο λάστιχο. Η πίστα και λόγω της πρωινής βροχής είχε τις ιδιαιτερότητες της και όλοι κατάλαβαν ότι μπορεί να φαίνετε εύκολη και διασκεδαστική αλλά σε πολλά σημεία θέλει πολύ προσοχή αλλιώς το λάθος έρχεται εύκολα.
Οι σειρές των προκριματικών έγιναν 3 έτσι ώστε όλοι να έχουν πιο άνετο 5λεπτο. Μετά το πρώτο προκριματικό φάνηκε ότι οι Χειλαδάκης , Αναπολιοτάκης , Αρνόπουλος , Πιτσουλάκης και Ανδρεαδάκης θα κυνηγήσουν τη νίκη , αλλά και πιο κάτω οι κόντρες ήταν δυνατές για το ποιος θα μπει στη δεκάδα.
Τελικά την Pole πήρε ο Ανδρεαδάκης με ένα πολύ δυνατό πρώτο 5λεπτό , δεύτερος ο Αρνόπουλος ο οποίος πυροβόλησε στο τρίτο 5λεπτο αφού βρήκε λάστιχο κ αμάξι , τρίτος ο Χειλαδάκης που σε όλα τα 5λεπτα ήταν σταθερός με καλούς χρόνους , τέταρτος ο Αναπολιοτάκης που πολύ γρήγορα προσαρμόστηκε στο καινούργιο του αμάξι , πέμπτος ο Πρατσινάκης που για 0.2 του δευτερολέπτου κατάφερε να πάρει τον όγδοο γύρο και να κλείσει με αυτόν η πεντάδα των οδηγών που κατάφεραν 8 γύρους στο πεντάλεπτο , έκτος ο Πιτσουλάκης που σίγουρα μπορεί πολύ περισσότερα , έβδομος ο Φουσκοκολάκης , όγδοος ο Μπενέτος με σταθερά πεντάλεπτα , ένατος ο μικρός Χαρούλης που δυσκολεύτηκε στην αρχή αλλά στο τρίτο πεντάλεπτο έδειξε την αξία του , και δέκατος ο Φαρσαράκης που θα μπορούσε να είχε και καλύτερη κατάταξη αν δεν έχανε ένα γύρο στο δεύτερο πεντάλεπτο λόγω transponder. Αυτοί λοιπόν ήταν οι δέκα του μεγάλου τελικού και ετοιμάζονταν για την μεγάλη μάχη!!!
Στο δεύτερο τελικό είχαμε τους Τσετσένος , θα μπορούσε και πρώτο τελικό , Παγωμένος , με αρκετά νεύρα δεν μπόρεσε κάτι καλύτερο, Κριτσοτακης , Καραγιαννης, Κανονης , Μηλάκης ιός αφού ο πατέρας πάει για άσφαλτο... , Παπαδόπουλος καλή προσπάθεια για αρχή το ίδιο ισχύει και για Πιτσουλάκη Μάριο .
Μετά το απαιτούμενο διάλειμμα ξεκίνησαν οι τελικοί με πρώτο τον ¶ τελικό .
Στην εκκίνηση ο Ανδρεαδάκης την γλύτωσε με μια επίσημη παρατήρηση αφού ξεκίνησε λίγο πιο γρήγορα , πιο πίσω έγιναν δυνατές μάχες αφού στις πρώτες στροφές όλα τα αυτοκίνητα ήταν μαζί . Πολύ άτυχος στάθηκε ο Αρνόπουλος αφού στον τρίτο μόλις γύρω αντιμετώπισε πρόβλημα στην πίσω ανάρτηση ύστερα από χτύπημα που δέχτηκε από πίσω και εγκατέλειψε τον αγώνα . Σίγουρα ο αγώνας θα είχε άλλη τροπή με αυτόν μέσα. Μπροστά ο Ανδρεαδάκης προσπαθούσε να ανοίξει την διαφορά με τον Χειλαδάκη κ Αναπολιοτάκη να τον ακολουθούν . Δεύτερος άτυχος του αγώνα ο Πιτσουλάκης που προσπαθούσε να ανέβει και ενώ είχε πιάσει ρυθμό έμεινε από ανάρτηση στο 12 λεπτό και εγκατέλειψε . Πολύ καλό ρυθμό είχε και ο Χειλαδάκης μέχρι το 14 λεπτό που πέρασε στα Pit και έμεινε εκεί για εφτά λεπτά με αποτέλεσμα να χάσει όποια ελπίδα είχε για τη νίκη. Ο Ανδρεαδάκης είχε φτιάξει διαφορά μπροστά και μόνο ο Αναπολιοτάκης μπορούσε να τον απειλήσει πια και αυτό έγινε περίπου στη μέση του αγώνα αφού στο δεύτερο ανεφοδιασμό του Ανδρεαδάκη είχε σβήσιμο με αποτέλεσμα να περάσει στιγμιαία μπροστά ο Αναπολιοτάκης που χρωστούσε όμως ανεφοδιασμό . Έτσι είχαμε μάχη για ένα γύρο αλλά μετά το πιτ στοπ του Αναπολιοτάκη είχε κ αυτός σβήσιμο και έτσι η διαφορά ξανά άνοιξε και κάπου εκεί ο αγώνας έγειρε προς τον Ανδρεαδάκη. Παρά το δεύτερο σβήσιμο και το σπασμένο ψαλίδι στο τέλος ο Ανδρεαδάκης κατάφερε και πήρε την νίκη αφού και ο Αναπολιοτάκης προς το τέλος έβγαλε πρόβλημα αλλά τερμάτισε δεύτερος. Και πιο πίσω όμως είχαμε πολλές μάχες . Ο Πρατσινάκης με πολύ σταθερή οδήγηση εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τα προβλήματα των υπολοίπων και αθόρυβα αλλά και δίκαια πήρε μια θέση στο βάθρο. Τέταρτος ο Φουσκοκολάκης που για αρκετό χρονικό διάστημα του αγώνα έπαιξε χωρίς εξάτμιση !!!!!!! ελπίζουμε εκεί να οφείλεται και η επιθετική οδήγηση του (πολλοί οδηγοί έχουν παράπονα... ) . Πέμπτος ο Φαρσαράκης που παρά την κακή εκκίνηση κατάφερε και ανέβηκε έχοντας σταθερό γυρολόγιο σε όλο τον αγώνα. Έκτος ο μικρός Χαρούλης που μας έχει συνηθίσει σε καλύτερα αποτελέσματα αλλά στις θέσεις που βρισκόταν υπήρχε πολύ κίνηση και αρκετά χτυπήματα πράγμα που τον δυσκόλεψε. Έβδομος ο Μπενέτος που ήταν ξανά στο τελικό και δείχνει να ξεχωρίζει από τους Β class. Όγδοος ένατος κ δέκατος ήταν οι πολύ γρήγοροι αλλά άτυχοι του αγώνα (αναφέραμε πριν τα προβλήματα ) Χειλαδάκης , Πιτσουλάκης κ Αρνόπουλος αντίστοιχα.
Στον Β τελικό ο Τσετσένος έφυγε μπροστά και οδήγησε τον αγώνα μέχρι το τέλος σε μια άνετη νίκη. Πιο κάτω είχαμε αρκετές μάχες και τελικά στο βάθρο κατάφεραν να ανέβουν ο νέος Μηλάκης που είδε με την πρώτη κυπελάκι και ο Κριτσοτάκης που χάρισε το κύπελλο στην κορούλα του. Τέταρτος Πιτσουλάκης Μάριος ( αδελφός ) το πάλεψε όπως μπορούσε για πρώτη φορά , πέμπτος ο Παγωμένος που αντιμετώπισε προβλήματα αλλιώς σίγουρα μπορούσε και καλύτερα , έκτος ο Παπαδόπουλος που έκανε άξια προσπάθεια , έβδομος ο Κανόνης που αντιμετώπισε προβλήματα με το μοτέρ αλλιώς θα ήταν αρκετά ψηλότερα και όγδοος ο Καραγιαννης που εγκατέλειψε στο 15 λεπτό.
Αυτό που έμεινε σ όλους μετά το τέλος του αγώνα ήταν το πολύ καλό αγωνιστικό επίπεδο που υπήρξε (ευχόμαστε να ανέβει ακόμα περισσότερο !!!) και η πολύ καλή ατμόσφαιρα μεταξύ των οδηγών .
Ευχαριστούμε όλους τους μοντελιστές αλλά και φίλους που μας τίμησαν με την παρουσία τους και ανανεώνουμε το ραντεβού μας για τις 6-2-2011 που θα γίνει ο 4ος Αγώνας του πρωταθλήματος










Πηγη: www.rc-news.gr